Купе Lexus LC F отримає 630 «конячок» під капот

З урахуванням розмірів, числа місць, потужності і ціни суперником для LC F (на фото — звичайний LC 500) можна вважати 600-сильний BMW M6 Competition Package, ну і більш великий 612-сильний Mercedes-AMG S 63 десь поруч.

М
модель Lexus LC F з’явиться на ринку лише в 2019 році. За словами інсайдера, яка надала відомості японському журналу Holiday Auto, в 2018-му це купе лише вийде на тести. Зате повинна вийти досить швидка машина. В черговий раз озвучена вже що маячила в пресі інформація: у рух автомобіль буде приводити нова «битурбовосьмерка» 4.0, яка повинна розвивати 630 л. с. Максимальний крутний момент буде десь близько 640 Н•м. За інсайдерськими даними обговорюваний агрегат умовно можна представити як пару турбомоторів 2.0 8AR-FTS (такий з’явився в 2014-му, нині застосовується на восьми Лексусах і Тойотах), сплавлених під кутом 90 градусів. Як і на вихідній версії у парі з мотором на LC F інженери поставлять десятиступенчатый «автомат».

Модель LC була представлена в січні 2016 року, але тільки в 2017-му потрапила у виробництво на заводі Мотомачи, там же, де випускали суперкар LFA. Купе LC вже встиг обзавестися гібридним варіантом LC 500h і навіть особливим виданням Structural Blue (забарвлення з переливчастим ефектом як у крил метелика).

Стартова ціна купе Lexus LC F в Японії, за даними того ж журналу, перевищить 20 млн ієн ($176 000 за поточним курсом). Це, звичайно, далеко не Lexus LFA (той оцінювався приблизно в $300 000), але все ж на сім мільйонів ієн більше, ніж просять у Японії за LC 500 (або в півтора рази дорожче).

Ще один цікавий момент — споряджена маса. Мета конструкторів — скоротити її на сім відсотків у порівнянні з вихідною моделлю LC 500, яка важить 1935-1985 кг (з водієм), в залежності від оснащення. Важко повірити, що японцям і правда вдасться знизити її до 1800-1850 кг, враховуючи, що агрегат буде наддувним (в «базовому» LC 500, нагадаємо, атмосферна 477-сильна «вісімка» 5.0 з максимальним обертовим моментом 540 Н•м). Однак тут має допомогти широке застосування вуглепластика. Взагалі, конструктори мають намір посилити шасі і зробити кузов цієї версії легше і жорсткіше. Аеродинаміка теж буде доопрацьована. Більш докладні відомості напевно спливуть, коли таку версію стануть помічати в маскуванні на дорожніх випробуваннях.