Кросовер Dongfeng AX7 перейшов на турбодвигуни

Решітка і передній бампер перекроєні грунтовно. Фари теж, але вони залишилися галогенними. Світлодіодними, як і раніше, є ходові вогні і задні ліхтарі зі зміненим малюнком.

В
Росії ця модель пропонується з липня під ім’ям DFM AX7 за цінами від 990 000 рублів. Нам виділено бензиновий «атмосферник» 2.0 (140 л. с., 200 Н•м), п’ятиступінчаста «механіка» і шестидіапазонний «автомат» Aisin. Китайцям до недавнього часу був доступний ще й безнаддувний агрегат 2.3 (171 к. с., 230 Н•м). Однак тепер, після рестайлінгу, в гамі кросовера тільки два турбомотора: 1.4 (150 л. с., 220 Н•м) і 1.6 (167 к. с., 245 Н•м). Ручної коробки більше немає.

Виробник вніс 135 поліпшень. Довжина виросла на шість міліметрів (до 4696 мм), ширина не змінилася (1850), висота зменшилася на 15 (1712), колісна база колишня (2712), як і кліренс (190 мм). Слово Aeolus, відсилає до грецької міфології, на кормі було і раніше. Для краси.

В інтер’єрі нововведень не видно, але китайці обіцяють «якісний стрибок» для всіх органів сприйняття власника: зору, слуху і навіть нюху. Знижені рівні шумів і вібрацій, використані поліпшені матеріали обробки.

Зауважимо, що Дунфэну AX7 дісталася та сама «турбочетвірка» 1.6 від BMW і PSA, яка тричі визнавався «Всесвітнім двигуном року» (2012, 2013, 2014). Кросовер з цим мотором коштує від 113 800 до 131 800 юанів, тобто 1 001 000-1 170 000 рублів. Базова версія 1.4 дешевше — 107 800 (956 тисяч). За замовчуванням модель обладнана шістьма подушками безпеки, АБС і ESP. У дорожчих комплектаціях йдуть моніторинг мертвих зон, самопарковщик з 12 датчиками, медіацентр з голосовим управлінням і багато іншого. До Росії рестайлінговий AX7 добереться у другій половині 2018 року.

Було — стало