Позашляховик Jeep Wrangler запропонує європейцям два мотора

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

Для нового Рэнглера передбачено кілька варіантів даху, включаючи тканинні з електроприводом і без, а також жорстку трисекційну, яка кріпиться до кузова на болтах. Опціонально доступні світлодіодні фари, а палітра кузова складається з десяти кольорів.

Американським підкорювачів бездоріжжя новий Jeep Wrangler вже доступний. Покупцям запропоновано два типи кузова, двигунів, коробок передач і трансмісій. Найбільш простий Wrangler оцінюється в $27 495, а за самий наворочений у виконанні Rubicon просять $40 995 без урахування опцій. Далі позашляховик надійде в продаж на ринки Близького Сходу і Росії ― замовлення почнуть приймати в липні 2018 року. А з вересня Wrangler зможуть купити і європейці. Але якщо про машини для російського ринку офіційної інформації поки немає, то специфікації для ринку Старого Світу вже розкриті. Головне відміну від північноамериканських аналогів ― інша гамма двигунів.

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

В основі моделі — більш жорстка рама з високоміцної сталі. З алюмінію зроблені капот, рамка лобового скла (воно складається або зовсім знімається), крила, двері і задній борт. У порівнянні з попередником серії JK машина з індексом JL схудла майже на центнер.

Рэнглеру в Європі покладено лише один бензиновий агрегат. Це «четвірка» 2.0 з турбокомпресором twin scroll і безпосереднім уприскуванням. Крім того, є стартер-генератор і 48-вольтова тягова батарея. Силова установка розвиває 272 л. с. і 400 Н•м, а тяга на обидві осі йде через восьмиступінчастий «автомат». Шестициліндровий бензиновий V6 3.6 сімейства Pentastar європейці не побачать. Зате двигун, що видає 284 сили і 347 ньютон-метрів і працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, буде доступний на Близькому Сході, в Африці і, швидше за все, Росії.

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

Машини дорожче оснащуються клімат-контролем, мультимедійною системою з дисплеєм діагоналлю 8,4 дюйма (замість семи), навігацією, підтримкою Bluetooth і інтерфейсів Android Auto і Apple CarPlay, аудіосистемою Alpine. Також є безключовий доступ в салон, датчики світла і дощу.

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

У списку оснащення ― чотири подушки безпеки, камера заднього виду, системи стабілізації та моніторингу сліпих зон. Спочатку у оббивка сидінь-тканева, але за доплату клієнт отримає шкіряну обробку не тільки крісел, але і передньої панелі (частково).

А ще у євро-Рэнглера буде турбодизельна версія, на яку робиться основна ставка. Такі машини одержать чотирициліндровий мотор 2.2 MultiJet II (200 сил і 450 Н•м), «автомат» з вісьмома передачами і систему start/stop, якою оснащуються та інші модифікації. Тип приводу залежить від виконання. Наприклад, Sport і Sahara комплектуються многорежимной трансмісією Command-Trac з двоступеневої раздаткой і механічним блокуванням заднього диференціала. За замовчуванням такий Wrangler задньопривідний, але можна примусово підключити передню вісь або активувати автоматичний режим.

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

Схема підвісок не змінилася (поздовжні важелі спереду і ззаду), але американці перенастроювали ходову частину у бік кращої керованості і плавності ходу. Базові машини продаються на 17-дюймових колесах, а в якості опції пропонуються алюмінієві діаметром 18 дюймів.

Внедорожник Jeep Wrangler предложит европейцам два мотора

Нинішній Wrangler ще можна купити в Росії. На складах дилерів нудиться не більше десятка машин 2016 року випуску з бензиновими і дизельними моторами за ціною від 2,75 до 3,48 млн рублів. А ось в США Рэнглеры нарозхват ― 190 тисяч машин за 2017 рік.

А ось для версії Rubicon підготували більш просунутий повний привід Rock-Trac. Режими руху ті ж, але передаточне відношення зниженого ряду становить 4:1 замість 2.72:1, а електроннокеровані блокування є у обох міжколісних диференціалів. До того ж Рубікони хизуються посиленими мостами Dana 44 і активним переднім стабілізатором поперечної стійкості, який в розпущеному вигляді дозволяє значно збільшити хід підвіски. Трьохдверний Rubicon може похвалитися кути в’їзду і з’їзду на рівні 36,4° і 30,8° відповідно і кліренсом понад 250 мм. А глибина подоланого броду 762 мм актуальна для будь-якої модифікації Рэнглера.