При бажанні у вигляді прототипу можна побачити і Teramont, і T-Roc, і навіть умовну Шкоду. Яку наживку Tayron начепить на гачок, поки загадка. Не спортивну ж елегантність насправді.
Концепт Advanced Mid-Size SUV на Пекінському автошоу 25 квітня перетвориться на серійну модель Tayron. Німці продовжують називати свої кросовери на букву «Т», ну а ім’я Тайрон асоціюється з бійцями змішаних єдиноборств, і чемпіоном Вудлі в першу чергу. Невідомо найголовніше — габарити машини. Тому складно сказати, як вона впишеться в лінійку, де вже є довгобазовий Tiguan L (він же Allspace/XL) та скоро з’явиться п’ятимісний Atlas Cross. Втім, китайського споживача неважко відвернути від підрахунку міліметрів байками про те, що один Volkswagen «элитнее» іншого.
Ніяких відмінностей конвеєрного варіанти від шоу-кара немає. Просто виставковий екземпляр був прикрашений у версії R-Line, а це базове виконання. Значок 380 TSI дає зрозуміти, що під капотом стоїть «турбочетвірка» 2.0 (220 л. с., 350 Н•м), сполучена з семиступінчастим «роботом» DSG.
«Дизайн чудовий, і технології не підкачали. Сьогодні це машина чисто для Китаю, але я повністю згоден з тим, що вийшов дуже сильний кросовер. Ми оцінюємо шанси, щоб, можливо, довезти його до інших країн», — зізнався виданню Auto Express глава відділу розробок Фольксвагена Франк Вельш. По-китайськи назва паркетника звучить як Tanrong (таньжун). Навряд чи німці стали б розкидатися ім’ям Tayron, не бачачи його перспектив в США і Європі.
