Марка Haval привезла в Росію модель H6 Coupe і дизельний H9

П’ятидверка H6 Coupe з заниженою лінією даху позиціонується як більш підтягнута і модна сестра самого популярного у нас автомобіля марки з індексом H6.

З
реднеразмерный паркетник Haval H6 Coupe дістався до російського ринку з єдиним силовим агрегатом, але зате в трьох комплектаціях. Автомобіль представлений у нас з бензиновою «турбочетверкой» 2.0 з безпосереднім уприскуванням (190 л. с., 310 Н•м), шестиступінчастим «роботом» Getrag з подвійним зчепленням і переднім приводом. Початкова версія City оцінена в 1 499 900 рублів.

В мінімальне оснащення H6 Coupe входять мультимедійна система з восьмидюймовым сенсорним екраном, система безключового доступу та запуску двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль, камера заднього виду, передні і задні датчики паркування, 17-дюймові легкосплавні колісні диски, аудіосистема з сімома динаміками, Bluetooth, комплекс систем безпеки. Салон тканинний.

Вже у другій комплектації Lux за 1 549 900 рублів з’являється шкіряна оббивка сидінь з подвійною прострочуванням. А ще тут є електропривод регулювання передніх сидінь, 19-дюймові легкосплавні диски, водовідштовхувальні скла передніх дверей, передні бокові подушки безпеки та шторки» для двох рядів. В комплектації Elite (1 629 900 рублів) до цього списку додаються люк з електроприводом і захистом від защемлення, підігрів сидінь другого ряду, ксенонові фари з автокорректором, камера огляду сліпої зони і аудіосистема з вісьмома динаміками, включаючи сабвуфер.

Компанія повідомляє, що кузов H6 Coupe по міцності відповідає п’ятизіркового рейтингу C-NCAP.

Одночасно почалися продажі раніше обіцяного великого позашляховика Haval H9 з дизелем (досі він був представлений тільки у бензиновому варіанті). Автомобіль отримав дволітровий турбодизель з паливною системою common rail, що розвиває 190 л. с. і 420 Н•м. Комплектація, як і раніше в H9, — єдина і досить насичена (Elite). Такий Haval оцінений у 2 489 900 рублів.

Змін у зовнішності трохи: тут нові передній бампер та грати радіатора.

Бензинова версія Хавейла H9 залишилася на ринку, але її дволітровий турбомотор модернізований. Віддача зросла з колишніх 218 л. с. і 324 Н•м до 245 л. с. і 350 Н•м. Покращений позашляховик з бензиновим мотором коштує 2 369 900 рублів (комплектація та ж Elite). Треба сказати, що і бензиновий і дизельний агрегати на H9 поєднані з новим восьмиступінчастим «автоматом» від ZF, які працюють плавніше відправленого у відставку шестиступенчатого і допомагає двигуну економніше витрачати паливо.

Салон H9 при побіжному погляді схожий на попередній, але тут перероблено весь тунель, змінився селектор «автомата» і його розташування, перемикач позашляхових режимів переміщений в центр тунелю, добавлена ніша під телефон, змінена приборка.

Разом з оновленням моторної гами позашляховик H9 пережив рестайлінг, торкнулася вигляд, салон та обладнання. Зокрема, у машини тепер нова панель приладів, розміщена в одному «вікні» замість колишньої пари колодязів з семидюймовим кольоровим дисплеєм по її центру. Вперше на H9 з’явилася шкіра наппа. В оснащення також увійшла нова система start/stop. Спеціально для Росії в комплектацію додано обігрів керма. І ще одне корисне придбання моделі — задній міжколісний диференціал Eaton з примусовим блокуванням.

Нижче ми підібрали для Хавейла H6 Coupe бензинових передньопривідних суперників з двома педалями, а для оновленого H9 — конкурентів з дизелями, з автоматичними трансмісіями і повним приводом (у мінімальних для даних двигунів комплектаціях).

Було — стало