Бестселери ринку: Mercedes-Benz G-Класі

Назвіть який-небудь подібний G-ваген автомобіль, який би створювався як виключно спартанське, функціональне транспортний засіб, але з часом перетворився б в елемент розкоші, статусу? Ото ж бо й воно, що не згадується подібних моделей. І адже не раз німці погрожували згорнути виробництво. Однак продовжували випускати. І, не дивлячись на архаїчну конструкцію шасі, навіть впроваджували нові мотори і коробки. Так чи можна, маючи кошти на старий Gelandewagen, долучатися до цієї розкоші або хоча б функціональності?
Всупереч міцної асоціації з «мілітарі», G-клас створювався зовсім не як джип для армії Німеччини. Бундесвер та сухопутні сили інших континентальних країн Західної Європи більше півтора десятиліть билися над будівництвом єдиного армійського всюдихода. У підсумку в ФРН на озброєння був прийнятий майже невідомий у нас VW Iltis. А G-Wagen програв цей тендер, опинившись більш дорогим. Серійне виробництво вже створеної моделі було організовано завдяки замовленням тодішнього шаха Ірану, для чого на заводі Steyr Daimler Puch побудували нові цехи. Так, майбутня легенда створювалася за активної участі австрійців, в тому числі Еріха Ледвінкі (син Ганса Ледвінкі, технічного директора Tatra, сконструював шасі з хребтової рамою і хитними півосями). Правда, шах в ході революції втік з країни якраз в 1979-му, коли почався випуск. І позашляховик довелося пускати у вільний продаж та пристроювати по іншим арміям світу.