Тест-драйв Geely Emgrand GT. Друге китайське попередження

Чому второе? Та не образяться на мене представники компанії Geely, але все ж першими «китайцями», що з’явилися в нашій країні і не залишають враження якоїсь безглуздої і дешевої вироби, були хлопці з Haval. Але ті – фахівці з кроссоверам. Тепер же черга за «Джилі»: покупка бренду Volvo в 2010 році, повна зміна підходу до конструювання, дизайну і якості автомобілів, організація виробництва седана Emgrand GT в дружній Білорусі, і, як наслідок, нові горизонти в освоєнні ринків. У Китаї в минулому році вже було продано більше 50 тисяч седанів GC9 – копій «нашого» Emgrand GT. Чи є шанс у цього бізнес-седана в Росії, з огляду на той факт, що грошей за нього просять, як за Toyota Camry або Ford Mondeo в пристойних комплектаціях?